Objave
Za mnoge, ki se pri vzvratnem zdrsu nagibajo k zavijanju, je stran prtljažnika pomembnejša od premika. Nižje aerodinamične konfiguracije lahko vzpostavijo hitrejši aerodinamični vlek, kar poveča hitrost in hitrost vozila, vendar zmanjša učinkovitost v ovinkih. Aerodinamika sprednjega in zadnjega blatnika se nanaša na kot nagiba sprednjih in zadnjih kril. Višja konfiguracija pomeni večji potisk, kar vpliva na ravnovesje avtomobila pri višjih zmogljivostih.
Objavite svoje konfiguracije vozil | Aplikacija bet365
In boste, pametno je tudi, da si priskrbite avtomobil, ki vas danes zagotovo bolje varuje kot nekoč, saj ima tudi hitrejše trenutke kroga. Če imate kakršna koli vprašanja, jih prosim odjavite v komentarjih in odgovoril vam bom, kolikor bom lahko. Prvi je, da vam pomagam, da vedno izvedete nastavitve avtomobila v dobrem primeru rutine za Veliko nagrado. To lahko bolje simulira elemente in prilagodite kriterije v primerjavi s funkcijo dnevnega preizkusa. Običajno moramo opraviti nastavitve med rutino 2, ko vam dajo najbližje kriterije na tekmovanju.
Najnovejša dirka za VN Severne Amerike, sestavljena iz petindvajsetih dirk Formule 1, na dirkališču Autódromo Hermanos Rodríguez, je morda ena najbolj naprednih skladb v zgodovini, pa tudi iz vseh razlogov. Ta visokogorska dirka se odvija v Ciudad Deportivi in je nova ruta na najvišji nadmorski višini programa. Seveda si želite ustrezne nastavitve za premagovanje, saj ima steza svojevrstne pritiske. Navdušenci lahko spremljajo tekmovanje tudi prek uradnih spletnih storitev F1 TV, ki ponujajo izkušnje v živo in obsežno zbirko vsebin na zahtevo.
Samodejna nastavitev F1 24 Mehika (posodobljeno takoj po bližajoči se posodobitvi)
Razliko plina sem nastavil zelo nizko, na samo 45 %, da bi ciljal na ta področja nove pesmi. Če želite večji potisk pri hitrejših robovih, jo lahko ročno zvišate z večfunkcijskim zaslonom. Vso pesem želimo zaščititi v igrah, da bi Aplikacija bet365 olajšali pripravo melodije, ne glede na to, kakšen način želite. Predvideva se, da se poudarek zmanjša na eno stvar pred drugo, vendar se bo to spremenilo glede na nastavitve vzmetenja in morda boste dodali plin. Obstaja veliko hitrih robov, kar povzroča skrbi pri vodilnih pnevmatikah, in veliko nizkih robov, ki lahko obrabijo spodnje pnevmatike. Zaradi tega smo vse tlake, razen vodilnih desnih, znižali na 28,5 psi.
- Imamo na tisoče konfiguracij za videoigre F1 24, ki vam bodo pomagale izbrati tisto, ki vam bo všeč.
- Zato morajo biti ljudje zelo previdni pri tem, koliko spremenijo najnovejšo neposrednjo nastavitev.
- Pravzaprav je cilj izdelati avtomobil, ki zagotavlja stabilnost cene, stabilnost in obrabo pnevmatik.
- Kar vas ustavi pri velikih spremembah nastavitev avtomobila, medtem ko lahko vedno opravite nekaj prilagoditev.
Novo vzmetenje je praktično nerazumljivo, saj ne veste, ali ga je treba spremeniti, da bo gladko ali trše. Gladko vzmetenje bo vozilu dalo večjo prilagodljivost pri zmanjševanju sicer povečanih zvokov pri nenadnih spremembah hitrosti. To ni idealno za aerodinamiko avtomobila in negativno vpliva na hitrost ter lahko zniža ceno avtomobila. Tisti, ki si navdušen avtomobil F1 ogledujejo kot najboljši preizkus, bodo vedeli, da zadnji in sprednji kolesi ne gredo naravnost naprej. Sprednja platišča so rahlo nagnjena navzven, medtem ko so zadnja kolesa usmerjena navznoter.
Trše pnevmatike ARB bodo povečale pripravljenost vašega avtomobila za vožnjo v ovinek. Vendar pa lahko zaradi daljših ovinkov močne pnevmatike ARB povzročijo neravnovesje, saj so preobremenjene. Preden se odpravite na naslednji petkrožni del dirke z novimi pnevmatikami, morate zamenjati nove pnevmatike na podlagi znanja iz prvega kroga. Če so vaše pnevmatike hladnejše, zmanjšajte tlak in ga povečajte, ko postanejo preveč mehke.
Algoritem, s katerim boste zagotovo osvojili prvenstvo v svetu
Potrebovali boste najhitrejšo možno nastavitev, da boste v preizkusni vožnji dosegli izjemno kratek čas, sicer pa nastavitev, ki avtomobilu olajša enakomerno potiskanje med vožnjo. Te metode so zelo različne, na primer, avtomobil bi za vsako vožnjo namestili drugače. Spodnje številke zaklenejo diferencial pri nizki hitrosti in zmanjšajo verjetnost, da bi se avtomobil pri nižji hitrosti zanesel vstran.
Tako da, ko upravljam z vsemi konfiguracijami avtomobila, jih objavljamo na strani z nastavitvami F. Začnete delati na svojih težavah pri načrtovanju več sprememb, potem ko niste prepričani in je bila ta prilagoditev vzrok za sicer slabo izboljšanje pri približevanju. Edina resnična izjema je v mojem prvem postopku nastavitve, v katerem bomo izboljšali nove zavorne sisteme in morda boste razlikovali med njimi.
Razdalja med podnožjem avtomobila in betonom označuje razdaljo. Bolj ko se prostor skrči, večje hitrosti boste dosegli med vožnjo, obračanje robov pa je lahko udobnejše, vendar ne, saj je to nevarno. Če se avtomobil poskuša prevrniti, se zadnje kolo, ki je bližje novemu območju, zavrti zelo počasi v nasprotni smeri.
- To je lahko relativno visoko, vendar je to potrebno zaradi najvišjega zaviranja z motorjem, ki znaša 80 %.
- Potrebovali boste najhitrejše možnosti nastavitve izjemno kratkega prikaza časa, sicer konfiguracijo, ki bo avtomobil naredila lažji za nenehno vožnjo, ko se vam mudi.
- Naučite se obvladati novo legendarno dirkališče Autódromo Hermanos Rodríguez, kjer poteka nova vznemirljiva dirka Mexico Huge Prix.
- Oglejte si naše lastne hitre kroge in si lahko ogledate vodnike po pesmih, da osvojite F1 25 Mehiko, pa tudi večino drugih pesmi F1 25.
Ne bi priporočal igranja z nastavitvami avtomobilov za preizkusno vožnjo znotraj dirke, lahko pa tudi obratno. Nastavitve za preizkusno vožnjo ne obrabijo dovolj krmiljenja in pogosto izgubijo ravnotežje, da bi ohranile končno hitrost. Zaradi te kombinacije je vožnja med dirko težja in se bodo njihove pnevmatike močno obrabile.